KaLö,s

Ich prüfe immer so:
1. leichten Klapps aufs Gehäuse, damit wird festgestellt obs KaLös gibt.
2. Verdächtige Stellen werden mit der Pinzette geprüft. Dort wo die Teile mitwackeln ist 100%ig eine kalte Lötstelle.
3. Sichtprüfung.
4. Prüfung mit dem Durchgangsmesser.
5. Nachlöten

Hat bei meinen "älteren" Geräten immer so funktioniert.

Aha, stammt also aus der Material- bzw. Werkstoffprüfung.

3. Semester, Maschinenbau oder Etechnik oder gar etwas ganz anderes?

Guido

Zitat

Original von ggrohmann
3. Semester, Maschinenbau oder Etechnik oder gar etwas ganz anderes?

Guido

Etwas ganz anderes.

Gruß

Erwin

Hi Thomas,

du hälst ein Messgerät über die schlechte Lötstelle (mit feinen Klemmen) und machst im Fehlerfall ein Foto, auf dem die Lötstelle, die Verbindung zur Anschlussklemme und gleichzeitig der Ausschlag am Messgerät zu sehen ist. - Fertig -

Gruss Uli

Hallo Erwin!

Zitat

Rissrot ist ein Farbprüfverfahren:

Das ist das gleiche Zeug, dass bei Tragbilduntersuchungen bei Verzahnungen / Zahnrädern angewandt wird, oder? (Da hätte ich zugriff drauf :] )

Gruß
Harald

Hallo Harald,

bei den Tragbilduntersuchungen wird die sogenannte Tuschierfarbe eingesetzt. Das ist etwas anderes.

Gruß

Erwin

Ah.... ok. Macht Sinn.

Habe die Junx aber mal mit weissem Entwickler rumlaufen sehen --- ich denke Rissrot wird dann nach dem Lastlauf benutzt um auf Anrisse / Pittings zu untersuchen. Muss ich die Kollegen mal interviewen.

Man lernt nie aus...

Gruß
Harald

ist vielleicht nicht wissenschaftlich genug aber um Kalös aufzuspüren nehm' ich einen Lightpen und leuchte rundum verdächtlige Lötstellen ab. Habe so schon etliche gefunden die ich mit Lupenleuchte und sonstigen Techniken nicht fand.

Hi,
mit dem erkennen von kalös an normalen Bauteilen habe ich ja nur geringe Schwierigkeiten.
Aber eine kalte an einem Philips TV im SMD bereich hat mich unmengen an Zeit gekostet.
Erst das gesamte nachlöten von einem Bereich etwa 20cm x 20cm hat erfolg gebracht.
Der TV hat zwar auf klopfen reagiert, aber der Fehler war für mich nicht zu sehen.
Wenn da einer einen Tip für später hätte...
Kann es sein das dann eher ein Riss in der Leiterbahn direkt am Bauteil war, den ich dann eher zufällig durch nachlöten geflickt habe?
Bär