Seilzugumschaltung Philips Jupiter BD543A

Hersteller: Philips
Modell: Jupiter BD543A
Fehler: Seilzugumschaltung

Hi zusammen!

Ich habe wieder mal dieses schöne alte Röhrenradio auf dem Tisch.
Nach einigem Einsatz und dann einem Jahr im Regal hat es nun nach inbetriebnahme folgendes Problem:
Die Umschaltung der Seilzüge und Senderabstimmung ging nicht mehr.

Die Umschaltung ist realisiert durch eine Schiebemuffe, die auf der Senderradachse die Drehmomentübertragung entweder auf den AM-Seilzug oder den FM-Seilzug einkoppelt. DIe Kraftübertragung wird realisiert durch jeweils zwei aufeinander dicht reibende Gummischeiben.

Zunächst ging die Muffe fast gar nicht mehr -- jetzt habe ich die Schubwelle gereinigt und ganz leicht geschmiert -- die Muffe selbst geht jetzt wieder (siehe Bilder).

Das Problem: Die Seilzüge gehen recht schwer inzwischen, die Gummikupplungen sind noch sehr weich und sehen gut aus --- aber bei FM reicht die Drehmomentübertragung auf den Seiltrieb nicht mehr aus (vielleciht auch Dreck / Staub???).

Ich bin deshalb gerade dabei, die Umlenkrollen, Lager etc mit winzigen tröpflen feinöl zu schmieren -- das bringt schon einiges. Trotzdem rutscht die Kupplung hin und wieder durch.

Hier meine Frage: Kann man so eine Gummikupplung wiederbeleben? Wie reinigt man sowas ohne den alten Gummi zu schädigen?
Wie macht Ihr Seilzüge und drehkos gangbarer?

Danke Euch im Voraus
Harald

Hallo Ihrs!

Vielen Dank für die Tipps!
Habe ein Blättchen gefaltetes 600er Schleifpapier zwischen die Gummikupplungen geklemmt und ein wenig gedreht. Das hat die Oberflächen wie Audioklassik schrieb aufgeraut. Danach hing aber der Staub in der Kupplung und es ging nur wenig mehr.

Habe mich danach rangetraut mit ein klein wenig oberflächenreiniger und Q-tipp die Gummis abzureiben.
Jetzt rennt das Ding super gut. Ich hoffe dass das bischen Chemie dem Gummi nix getan hat. Mal sehen wie lange es gutgeht .

Die Feile meiner lieben Frau musste ich so nicht zweckentfremden

Danke Euch und Gruß
Harald

Hi!

Zitat

Gummiwalzenreiniger

... wo kriegt man sowas? Wie heisst das Zeug?

Gruß
Harald

Oah ---- ich krieg das Kotzen.

Habe das Gerät jetzt weiter in Knöpfen und Frontscheibe gereinigt und war grad am wieder zusammensetzen.... als ich dabei den Sendeknopf drehte machte es schlawupp und der UKW-Gummi verklemmte sich zwischen Gabel und Rad (wohl wegen der erhöhten Reibung --- ich weiss es nicht). Auf jeden Fall hat es das Gummi von seiner Metallplatte abgelöst.

Weiss jemand wie das damals verklebt wurde? Was kann man da für einen Kleber nehmen, um das wieder zu fixieren?

Meine Fürchte ist auch: wenn ich da kleber zwischen Stahlteller und Gummischeibe zwischenlafen lasse und dann anpresse: Wenn der Kleber durchquitscht, dann ist das Ding am Ende......
Aber Ausbauen hiesse auch alle Sieilzüge öffnen und neu machen (flenn!)....

Danke Euch im Voraus und Gruß
Harald

Muss man erstmal dazwischen bekommen --- aber immerhin ist pattex nicht so dünnflüssig wie die ganzen loctite's.... und lässt sich gemütlicher verarbeiten.....

Könnte ich mal versuchen....

Eidt: Erstaunlicherweise sind an den Teilen keinerlei Kleberspuren zu sehen.... Was haben Die damals da benutzt?!?!?!?!

OT--on

Zitat

*bartzwirbel*

Du hat aber nix mit Olaf Manthey zu tun, oder?
OT-off

Werde mir morgen früh mal epoy-Kleber besorgen (hab ich nix da). Melde mich dann

Danke Dir
Harald

Hallo Hajosto!

Kannst Du mir sagen, wie das Zeug heisst? Arbeite bei einem Getriebehersteller --- kann gut sein, dass wir das Zeug in der Firma auch haben.....

Gruß und Danke
Harald

Hi Eric, Hi zusammen!

Habe ganz vergessen, das abzuschliessen: Ich hatte die Verklebung mit zweikomponenten Epoxykleber neu getan --- hält wie Bombe.

Vilkanisieren ist nach meiner Kenntnis was für Gummi auf Gummi --- hier gings um Gummi auf Stahl.

Das Radio steht jetzt bei guten Freunden und läuft täglich (so soll das sein )

Gruß
Harald