110V DC-Motor Drehzahlregler defekt

Hallo,
ich habe da mal ein etwas ausgefalleneres Problem. Hab schon in diversen Foren nachgeguckt, aber nichts gefunden.
Also: Ich habe hier einen 110 V DC Motor, der normalerweise in einer Ballmaschine steckt (für Baseball). Die Maschine kommt aus USA, darum auch 110 V. Leistung steht leider nicht drauf, wird aber so ca. 100 W haben. Der Motor hat nen Durchmesser von ca. 7,5 cm und ist ca. 12 cm lang.
Auf dem Typenschild steht nix ausser Modelnummer und Spannung =(.

Er wurde bisher ohne Probleme über einen 230V->110V - Trafo betrieben.
Die Drehzahl konnte man stufenlos mit nem Drehregler einstellen. Nachdem jedoch jemand einen zu grossen Ball in das Teil gesteckt hatte, hatte die Welle einen Schlag weg. Das haben wir aber inzwischen wieder hinbekommen. Der Motor läuft wieder einwandfrei, wenn wir ihn an eine Autobatterie anschliessen.
Nachdem wir das Teil aber wie vorher an den Drehzahlregler angeschlossen hatten, passierte nix, außer dass der Thyristor (is glaub ich einer, schwarzes Ding mit drei Beinen und Kühlkörper) abgeraucht (explodiert wäre treffender) ist.
Jetzt hab ich da einen neuen (gleiches Teil laut Laden) Thyristor draufgelötet, funktionieren tut aber gar trotzdem nix mehr.

Hat jemand vielleicht nen Tipp, wo ich nen neuen Drehzahlregler dafür herbekomme? Das wäre mir etwas zu viel Aufwand einen in den USA zu bestellen, der vermutlich auch noch viel zu viel kostet.

Danke schon mal
gruß
Uli

hallo,
ui, habe gerade erst gesehen, daß inzwischen so viele antworten dazugekommen sind. Danke für soviel Unterstützung.

Vorab: mit den ersten beiden Antworten hat es schon geklappt, die waren gold wert :). Habe einfach die steuerung ausgebaut einen Gleichrichter vor den Motor gehangen und regle die (eingangs)spannung des trafos über einen phasenabschnitt-dimmer.
damit kann man jetzt also die drehzahl des motors über den dimmer regeln.

jetzt ein paar antworten auf eure fragen.

> thyristor oder triac?

sry, das war ein triac, hab mir das mal genau angeguckt, bezeichnung ist TIC126M

>Phasenanschnitt? DC? Gleichstrom? ... Frequenzumrichter handelt >(pulsierender Gleichstrom).

ne, das war schon richtig. der trafo hat 110V AC, auf dem motor stand aber DC. und das wird ja bestätigt dadurch, daß der mit ner auto-"batterie" lief und jetzt auch mit dem gleichrichter.
einen gleichrichter kann ich auf der steuer-platine nicht erkennen. da sind 3 dioden drauf, ein paar widerstände, 2 potis (einer zum regeln der drehzahl), der triac und 3 kondensatoren.

>Kannst Du uns bitte mitteilen was auf dem Typenschild genau

da stand (V) 110V DC
dann irgendeine (s-no.) vermutlich seriennummer
und eine andere mir unbekannte (f-no.)
da waren auch felder für strom (A) und leistung (power), aber da stand nix drin.

das typenschild war echt fürn a....
nehme an, daß das vom fabrikant so beabsichtigt war, damit man nicht selber einen motor dafür woanders kaufen kann, sondern den direkt beim
hersteller für viel zu viel kohle ordert.

>1. Um welcher Art einer elektrischen Maschine es sich tatsächlich handelt.
>2. Welche Arten der Regelung für diesen Motor prinzipiell möglich ist
>3.Welche Art der Regelung du tatsächlich hast!

zu 1. das war ein DC-Motor mit kohlenbürsten.
mehr weiss ich nicht, hab da noch so dunkel in errinerung aus der lehre, daß es neben- und reihenschlußmotoren gibt...
zu 2. ?
zu 3. ?. wenn du es genau wissen möchtest und es dir vielleicht hilft, könnte ich die platine mal fotografieren und hier reinsetzen. du brauchst dir aber meinetwegen keine umstände machen, es funzt ja jetzt

auf jeden fall nochmal danke für eure hilfe.

gruß
Zetos

P.S.: ach ja, haben den motor übrigens bevor ich den dimmer vorgeschaltet habe, ohne den dimmer laufen lassen und den strom gemessen bei 110 V DC (also mit gleichrichter ) ich weiss allerdings nicht, ob mein messgerät das richtige anzeigt, es ist schon etwas betagt. der angezeigte strom waren 600 mA.

danke für den tipp, aber ich glaube über die paar var brauche ich mir keine Gedanken zu machen...

ach ja und btw: ich hab nicht nur eine diode, sondern ne brückenschaltung davor.