Geht's noch billiger!

Motor, Getriebe, Bremsanlage, Lüftungssystem identisch. Crashwerte nicht so übel, zudem will man fahren und nicht crashen. Für normalen Einsatz durchaus okay. Ein Unfall bei 50km/h ist unkritisch.

Warum fährst du dann noch Opel wenn die so mies sind?
->Weil der Wertverlust beim Verkauf so hoch ist!

Kauf dir halt nen japaner und hoffe drauf, dass die japaner dann auch bei dir die klotze reparieren lassen!
->Zahnriemensatz Mazda 626 kostet 312EUR. Ohne Montage!

In der Zeit wo eine durchschnittliche Werkstatt einen Philips instandsetzt, schaffe ich 2-3 Vestel. Standardtechnik mit gängigen Chips. Wer da den Fehler nicht findet, braucht bei Philips nicht erst zu suchen. Kriege morgen von den Großeltern wieder einen portable Philips mit Netzteilfehler. Bestimmt wieder ein komoplettes Netzteil mit 3 Bauteilen!

Mein Kadett E Cabrio ist unanfällig. Wetverlust gleich 0 weil Bj. 1991 ! Wurde halbwegs gut gepflegt, daher kein Rost. Hat 170000 rutner. Motor läuft wie ne eins, kein Ölverbrauch. Nem 3er BMW komme ich noch hinterher, 1.6l mit 75 PS. Der Motor hat noch Kraft !

Die Ecotec Motoren brauchen wenig Benzin. Méine Freundin fährt einen 3 Zylinder Corsa. Fahrwerte sind halt nicht so toll. Aber Auto ist robust, nicht so teuer und auch kein hoher Wertverlust.

Daniel

Zitat

Original von Fernsehmann
Mein Kadett E Cabrio ist unanfällig. Wetverlust gleich 0 weil Bj. 1991 ! Wurde halbwegs gut gepflegt, daher kein Rost. Hat 170000 rutner. Motor läuft wie ne eins, kein Ölverbrauch. Nem 3er BMW komme ich noch hinterher, 1.6l mit 75 PS. Der Motor hat noch Kraft !

Die Ecotec Motoren brauchen wenig Benzin. Méine Freundin fährt einen 3 Zylinder Corsa. Fahrwerte sind halt nicht so toll. Aber Auto ist robust, nicht so teuer und auch kein hoher Wertverlust.

Daniel

Kadett E ohne Rost ?

guter Witz

Fahre Ascona C ohne Rost. Solls auch geben

Ist aber nicht das Thema

Ja Kedaett E ohne ROST !! Gibt es, ist zwar selten, aber möglich. Er hatte eine kleine Roststelle an der seite, sonst nichts. Es ist auch noch nie was gemacht worden.

Dafür hat er einige Beulen.

Sonst hätte ich ihn nie gekauft. Sogar das Dach ist dicht !

Daniel

Zitat

Original von Fernsehmann
Dafür hat er einige Beulen.
Daniel

Hast Du den mal Steffi geliehen?

Gruß Rüdiger

http://www.mike-sander.de

Habe mitlerweile gut 80kg verarbeitet. Da rostet nichts mehr!

Rudi: Nee, den habe ich so gekauft. Aber ausbeulen und lackieren lohnt nicht. Mir reicht das so.

Daniel

Zitat

komisch habe neulich erst wieder einen Bericht im TV gesehen das AEG leute entlassen will in Süddeutschland (glaube ist jetzt Electrolux oder so)

Es handelt sich um das AEG-Electrolux-Werk in Nürnberg.
Dort werden/wurden Spülmaschinen und Kühlschränke montiert.

Es ist immer das gleiche Schema: Mit EU-Fördergeldern in Osteuropa neue Werke gebaut, und im Gegenzug die deutschen geschlossen.
Grotesk, da Deutschland doch mit Abstand der größte Beitragszahler in der EU ist.

Aber auch wenn die Kisten in Deutschland montiert werden, es kommen schon lange viele Komponenten aus dem Ausland. Beim ca 6 Jahre alten Bauknecht-Herd meiner Schwester kommt das Timermodul aus Singapure, die Türschaniere aus Italien ...
Ca 8 Jahre alte AEG-WM Made in Germany: Laugenpumpe Frankreich, Motor Italien
Ca. 10 jahre alter AEG-Kühlschrank: Kompressor aus Malaysia
...

Auto - Opel:
ich fahr nen Astra-F 1.6 X16SZ Motor jetzt 145 TKM mit Automatikgetriebe (Made in Japan übrigens).
Motor bewährter 8-Ventiler, sgn. Ventil-Freiläufer. Bei dem kann sogar der Zahnriemen reisen ohne das der Zylinderkopf hops geht. Zentraleinspritzung Multec, simple aber robuste Konstruktion.
Einzig nennenswerte Reparatur außer Verschleißteilen (Ölwechsel, Bremsen, Luftfilter, Zündkerzen, Benzinfilter, Auspuff, Zahnriemen ...) war ne undichte Servopumpe.
Auch das bekannte Abgasrückführ-Ventil-Problem hab ich nicht, da meine alte Motorsteuergerät-SW das "Problem" nicht erkennt :-).

Zitat

Original von Fernsehmann
Ja Kedaett E ohne ROST !! Gibt es, ist zwar selten, aber möglich. Er hatte eine kleine Roststelle an der seite, sonst nichts. Es ist auch noch nie was gemacht worden.

Dafür hat er einige Beulen.

Sonst hätte ich ihn nie gekauft. Sogar das Dach ist dicht !

Daniel

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also doch neh Roststelle gehabt

die anderen Stellen die Du noch nicht gesehen hast die zeigt dir dann der TÜV-Mitarbeiter mit nem langen Schraubendreher

habe diverse Kollegen die einen Astra fahren und selbst die Kisten rosten ihnen schon unter dem Arsch weg

ist für mich ein Grund weshalb ich niemals mehr einen OPEL kaufen werde

hatte bisher schon einen Ascona B = Motorschaden (Kolbenfresser) und einen Kadett D = Motorschaden bei 110tkm (Nockenwelle)

seitdem nie mehr Opel gefahren und 8 andere Fahrzeuge ohne Motorprobleme und ohne Rost gehabt

Zitat

habe diverse Kollegen die einen Astra fahren und selbst die Kisten rosten ihnen schon unter dem Arsch weg
ist für mich ein Grund weshalb ich niemals mehr einen OPEL kaufen werde
hatte bisher schon einen Ascona B = Motorschaden (Kolbenfresser) und einen Kadett D = Motorschaden bei 110tkm (Nockenwelle)

seitdem nie mehr Opel gefahren und 8 andere Fahrzeuge ohne Motorprobleme und ohne Rost gehabt

Astra-F-Rost:
Da gabs anfangs Probleme mit dem neuen wasserbassierendem Lack.

Kadett D 1.3L-Motoren eingelaufene Nockenwellen:
es wurden nachträglich Löcher in den Zylinderkopf zur besseren Schmierung der Nockenwelle gebohrt.

Hallöchen,

....um mal wieder auf den Videorecorder zu kommen; Das ist ein
FUNAI 29A-650.

Den gibbet "normal" schon für 60-70 Euro bei MM und co.

Also "so viel billiger" iss der bei Pluss dann wohl doch nicht.

Auch iss wohl ein SEG/Daewoo-LW von "besserer" Qualität.

Habe so ein Teil MIT ATS für 50 Euro gekauft.

Der Video bei Pluss hat ja noch nicht mal Showiev

Gruss

Der Kadett hat gerade neuen TÜV !

Die Kadett D Motoren waren ne Qual, mein Vater hat die Kisten mit Motorschaden gekauft und nen Motor aus nem Unfallwagen eingebaut. Daher haben meine Eltern mehrere davon gehabt. Der letzte war braunmetallic. Von Vorteil, man sah den Rost nicht.

Wir fahren schon ewig Opel und sind zufrieden, wobei keiner einen Neuwagen hatte. Der astra von meinem Vater hat 230.000 KM runter. 1,7 Diesel, optisch Schrott, kein Rost und unkaputtbar.

Daniel

Die Nockenwellen waren fehlerhaft gehärtet. Der Hersteller der Induktionsanlagen war früher in unserem Ort. Jedenfalls war das Problem durch den Tausch der Nockenwelle erledigt.