Moin Kathrin
Willkommen im Forum
Da sind sehr wahrscheinlich die Kohlen defekt.
WA spannungslos machen, bzw. Stecker raus. Rückwand demontieren, Treibriemen abnehmen, Motor mit zwei 13 mm Schrauben lösen, Motorstecker raus evtl. Kabelbefestigung am Motor lösen, Beide Kohlen abschrauben. Die Bürstenkohlen müssen min. 15 - 20 mm aus der Halterung rausstehen, die Auflagefläche der Kohlen müssen metallisch blank sein und nicht rußig schwarz, der Federdruck der Kohlen muss gleichmäßig sein, aber nicht labbrig. Frohen schaffen.
Wenn du neue Kohlen braust = Bürstenkohlen http://www.kohlebuerste.de
Gruß vom Schiffhexler
Wenn beim Kohlenwechsel der Kabelbaum nicht am Motor befestigt wurde, kann auch ein Kabelbruch am Motorstecker vorliegen.
Gruß vom Schiffhexler
Nur keine Panik, in der Ruhe liegt die Kraft. Zuerst den Motor überprüfen.
Gruß vom Schiffhexler
Die Kohlen müssten aber 4 – 8 Jahre halten, je nach Betriebsstunden. Wenn die Neuen wieder so schnell verschleißen, dann sieh das nicht gut aus, Kollektorschaden = Motor. Wenn das ein altes Foto (Tüten) von den Kohlen ist, da steht die Ersatzteilnummer von AEG drauf. Von den Kohlen bekommt man verschiedene.
Gruß vom Schiffhexler
Moin Kathrin
Fehlercode löschen
WA auf AUS. Vorwäsche + Einweichen zusammen drücken + festhalten, Knebel auf SCHONSCHLEUDEN stellen, Moment warten bis alle LED’s leuchten, VW +EW loslassen, Knebel links rum (nicht über AUS!!!) auf Energiesparprogramm stellen, Moment warten, Knebel auf AUS drehen. Die F Meldung müsste weg sein.
Wenn nicht, Motor ohmsch durchmessen.
Gruß vom Schiffhexler
Hallihallo!
Wollte mal Danke sagen!!!!Maschine läuft wieder.Wenn wir Euch nicht hätten.Danke,Danke.Schönen Sonntag noch.Liebe Grüße Kathrin 
Moin Kathrin
Danke für die Rückmeldung. Dann braucht deine Nachbarin für dich nicht mehr zu waschen.
Gruß vom Schiffhexler
Die einseitig abgenutzte Kohle hätte schon beim letzten Tausch zu denken geben sollen. Normal ist eine so starke ungleiche Abnutzung jedenfalls nicht und schon gar nicht nach so kurzer Zeit.
Vermutlich ist nun der Kollektor endgültig durch.
Zuerst sollte man feststellen, ob es daran auch wirklich liegt.
Das ist ja nur eine Ferndiagnose, bzw. eine Vermutung.
Den Motor kann man tauschen.
Ob das rentabel ist oder nicht, hängt auch davon ab, wer diesen im Falle eines Defekts tauscht ( zusätzliche Arbeitskosten ).
Hast doch den Motor schon mal zerlegt gehabt, schau dir die Kohlen noch mal an, evtl. hast damals nur Mist gekauft. Gibt Kohlen und Kohlen.
Falls es so ist wie Harry vermutete, dass der Kollektor über den Jordan ist, haste die Arschkarte gezogen.
Gruß
repman