Digitaltacho KFZ BJ 1985 defekt bzw. flackert nur noch

Short, ich muss gleich weg. Pin 2 des µC ist vermutlich der Int-Eingang (Interrupt). Pin 2 des 40106 ist der Ausgang eines Inverters, der Eingang dieses Inverters ist Pin 1, der über das RC-Glied den letzten Zählerausgang des 4060 (Pin 3) differenziert, d.h. da muss mit geringer Frequenz ein sauber Nadelimpuls mit einer Höhe von 5V am µC zu messen sein.
Auf den Stillfotos sieht das nach einem sauberen 5V-Pegel aus, auf dem Video hast Du den Eingangsteilers des Scopes, soweit ich das sehen kann, viel kleiner gestellt, d.h. die Impulse sind zu klein*. Da in der Ecke mal suchen, den Ausgang am Pin 3 des 4060 verfolgen, das RC-Glied, Pin 1 und Pin 2 des 40106. Eventuell ist der 40106 defekt, die Schaltung ist etwas mies weil die Entladung des Kondensators an Pin 1 über den 40106 abgeleitet wird.

* Ich gehe mal davon aus, dass der Tastkopf des Scopes in Ordnung ist, und die Masse sauber angeschlossen!

Nein, nicht auslöten und Pin 1 und 2 verbinden. Eher anderen, freien(!) Inverter des 40106 verwenden. Besser neues IC einlöten. Sicher, dass der schlechte Pegel nicht durch eine defekte Lötstelle/Haarriss kommt? Versorgung/Masse des 40106 ok?
Und ja, der Ausgang muss wie der Eingang sein, nur invertiert.

1) Direkt am 40106 sollte es keine defekte Lötstelle sein, ok. Aber die Versorgung des ICs könnte Macken haben.
2) Pin 11 und 10 ist ein benutzter Inverter! Frei sind die Inverter an Pin 3/4 und 5/6; dazu muss aber jeweils der an Masse liegende Pin von der Masse getrennt werden. Besser und einfacher wäre es, das IC zu ersetzen.
Das dauerhafte Blinken der Anzeige scheint darauf hinzudeuten, dass Du an der richtigen Ecke mit der Fehlersuche bist; evtl. ist wirklich nur der 40106 defekt.

Das Video von Pin 10/11 ist wohl ok, wegen der RC-Beschaltung an den Pins.
Das Video von Posting 22 ist nicht ok, der Pegel ist zu klein.
0,5V Rauschen auf der Versorgung ist zuviel, entweder hast Du da irgendwo eine Unterbrechung, oder mit der Versorgung/On-Board-Regelung stimmt etwas nicht. Scope-Masse vorne an der Einspeisung anschließen, und Masse/Versorgung bei den ICs nachmessen, beide müssen sauber sein, sonst gibt es irgendwo eine Unterbrechung.
Ich verstehe nicht, wieso die Anzeige jetzt dauerhaft leuchtet (wenn auch blinkt), wenn Du wieder alles in den Originalzustand versetzt hast. Irgendwie bist Du nahe dran, oder doch knapp daneben. Platine mal durchbiegen und verdrehen, ob sich dann etwas ändert; sicheres Zeichen für eine Unterbrechung.

Edit: Die Versorgung scheint diskret aufgebaut zu sein, rund um dem Transistor TIP125. Da alles ok, da schwingt nichts? Rechts vom dem TIP125 sind zwei von Dir erneuerte Elkos, sind die ok? Noch weiter rechts ein IC im TO92 Gehäuse, ist das ein 78Lxx-Regler?

Möglicherweise war der defekte Inverter die Ursache für den ursprünglichen Defekt, und jetzt hast Du noch einen weiteren Fehler, womöglich selber eingebaut.
Die Versorgung MUSS sauber sein und nicht schwingen. Die Oszillogramme sind schlecht zu sehen, normalerweise schaltet man den Kanal des Scopes auf AC-Kopplung und macht die Auflösung besser.
Die alten Elkos reinlöten bringt wohl eher nicht viel, schon eher die neuen Elkos nochmals gegen andere zu tauschen. Polarität beachtet, Lötstellen sauber? Wie gesagt, die Versorgung muss sauber sein, sonst hat es alles keinen Zweck.
Und daran denken, dass vom dem Wandler auf der separaten Platine (für die Spannung des Displays) auch Störungen einstreuen können, d.h. die Elkos dort müssen auch ok sein; und etwas (ein paar Millivolt) Einstreuung ist ok.

Edit: 0,2V/div? Mit einem 10:1-Tastkopf? Also wären das 2V/div, und zuviel Ripple auf der GND-Leitung... kann aber auch Störeinstrahlung durch den Wandler sein.

Wenn Du den Wandler entfernst, wirst Du nichts auf dem Display sehen, wegen der fehlenden Spannung... kannst dann aber auch den Wandler als Störquelle ausschließen. Komplett brauchst Du den nicht abzulöten, die Plusversorgung reicht.
Was willst Du an den Elkos durchmessen? Hast Du Kapazitäts- und ESR-Messgerät? Falls nicht, ist es einfacher die durch neue zu ersetzen.
Nochmals, die 5V-Versorgung muss sauber sein, vor allen Dingen wenn der Wandler nicht läuft.

Ich klinke mich mal für heute aus.

Ächz, Du solltest nicht den Wandler zerlegen, ich meinte nur, dass die Spikes auf der Versorgung vom Wandler sein könnten. Ich konnte ja nicht ahnen, dass Du ein Schrottnetzteil verwendest.

Sicher, dass das jetzige Blinken nicht normal ist, weil der Tacho nicht eingebaut ist und daher Sensoren fehlen? Ich kenne das Teil nicht, ich meine damit aber dass vielleicht jetzt gar kein Fehler mehr vorhanden ist. Anleitung zu dem Ding vorhanden, oder das Verhalten vor dem Fehlerfall bekannt?