Ich würde auf dem Motor nach einer Spannungsangabe schauen, oder den Motor an geregelter Wechselspannung betreiben um die beste Spannung zu ermitteln mit welcher
der Motor langsam genug läuft, dann sollten sich die Diacs errechnen lassen, sind ja sowas ähnilches wie Wechselspannungs Z-Dioden
Ärhäm, DIACs gibt es nicht in beliebigen Zündspannungen; die liegt meistens bei ca. 36V.
Bist Du sicher, dass das DIACs sind? Imho sind das TRIACs, bei denen für das Blockschaltbild das Gate entfallen lassen wurde. Das würde deutlich mehr Sinn ergeben, und die Endschalter in Reihe werden durch Nocken in der jeweiligen Endposition betätigt.
Egal, lohnt sich so etwas wirklich zu reparieren???
Egal, lohnt sich so etwas wirklich zu reparieren???
Ja, hab drei Stück á € 600,- / 20 Jahre alt, noch im Angebot von MAICO. Die Halbleiter sind gekapselt, haben drei Eingangsanschlüsse wie im Schema.
Stelle jetzt fest, dass die Motore ~ Ohm haben, wohl durchgebrannt.
Danke ! Harald
Die Motoren müssten ja etwas kleiner sein und nen Getriebe dran haben . Da lässt sich doch bestimmt was als ersatz finden .
Ja Tobi, es gibt ein Getriebe, der Motor mit Ritzel ist eingesteckt.
Hat eine Rückwärtssperre und hinten am Rotor eine Magnetscheibe also eine überkandidelte Speziakonstruktion.
Ersatzteil lt. Hersteller € 185,- plus MwSt ! - Toll ! -
Jalousieklappen könnte man auch einfacher und billiger öffnen.
Gruß ! Harald
Da würde ich kurzen Prozess machen .
Entweder ich finde einen ähnlichen Motor der so ohne weiteres da rein passt oder da kommt ein kleiner DC Motor rein inkl. Trafo und Gleichrichter . Da solche Motoren wie die da verbaut haben ja nicht so viel Leistung bringen könnte da auch gut nen Motor von nem CD Spieler passen . Den kann man dann auch gleich an die Getriebeplatte anschrauben und müsste nicht überlegen wie man den sonst befestigt .
Die "Elektronik" hat wohl nur den zweck über einen gewissen Zeitraum nach dem Schalten an dem jeweiligen Ausgangspin eine Spannung anliegen zu lassen . Das ließe sich auch mit einem Relais lösen .